1.1950s, 1960s, 1980s: Chinese flying pigeons

Sa kasaysayan sa mga bisikleta, usa ka makapaikag nga node mao ang pag-imbento sa naglupad nga salampati. Bisan kung kini susama sa mga cruise bike sa gawas sa nasud niadtong panahona, kini wala damha nga popular sa China ug mao lamang ang paagi sa transportasyon nga gi-aprobahan sa ordinaryong mga tawo niadtong panahona.

Ang mga bisikleta, makina sa panahi, ug mga relo maoy mga simbolo sa kalamposan sa mga Insek niadtong panahona. Kung imong gipanag-iya ang tulo, kini nagpasabut nga ikaw usa ka adunahan ug lamian nga tawo. Uban sa pagdugang sa giplano nga ekonomiya niadtong panahona, imposible nga makabaton niini. sayon. Sa 1960s ug 1970s, ang flying pigeon logo nahimong pinakapopular nga bisikleta sa planeta. Niadtong 1986, kapin sa 3 ka milyon nga mga bisikleta ang gibaligya.

2. 1950s, 1960s, 1970s: North American cruisers ug race cars

Ang mga cruiser ug race bike mao ang labing inila nga mga estilo sa mga bisikleta sa North America. Ang mga cruising bike popular sa mga amateur siklista, ang fixed-toothed dead fly, nga adunay pedal-actuated brakes, usa ra ka ratio, ug pneumatic nga mga ligid, popular sa kalig-on ug kaharuhay ug kalig-on.

3. Ang pag-imbento sa BMX sa 1970s

Sa dugay nga panahon, ang mga bisikleta parehas ang hitsura, hangtod nga naimbento ang BMX sa California kaniadtong 1970s. Kini nga mga ligid adunay gidak-on gikan sa 16 pulgada hangtod 24 pulgada ug sikat sa mga tin-edyer. Niadtong panahona, ang pagpaila sa mga bmx racing nga mga sakyanan sa dalan sa Netherlands nanganak sa dokumentaryo nga "On Any Sunday". Gipasangil sa salida ang kalampusan sa BMX sa pag-usbaw sa motorsiklo sa dekada 1970 ug ang pagkapopular sa BMX isip usa ka sport kay sa usa ka kalingawan.

4. Ang pag-imbento sa mountain bike niadtong 1970s

Ang laing imbensyon sa California mao ang mountain bike, nga unang migawas niadtong 1970s apan wala kini gihimong masa hangtod sa 1981. Giimbento kini para sa off-road o rough road riding. Ang mountain bike usa ka diha-diha nga kalampusan, ug ang paagi sa pagsakay sa mga mountain bike nagdasig sa mga siyudad sa paghimo sa usa ka ngalan alang sa ilang kaugalingon tungod kay kini nagdasig sa mga lumulupyo sa siyudad sa pag-ikyas sa ilang palibot ug nagdasig sa uban nga grabeng mga dula. Ang mga mountain bike adunay mas tul-id nga posisyon sa paglingkod ug mas maayo nga suspension atubangan ug likod.

5. 1970s-1990s: Ang European Bicycle Market

Sa 1970s, samtang ang mga bisikleta sa kalingawan nahimong mas popular, ang mga light bike nga adunay gibug-aton nga ubos pa sa 30 ka libra nagsugod nga nahimong panguna nga mga modelo sa pagbaligya sa merkado, ug sa hinay-hinay gigamit usab kini alang sa karera.

Ang tiggama sa Swedish nga si Itera nagmugna ug bisikleta nga gama sa bug-os nga plastik, ug bisan kung dili maayo ang pagbaligya, kini nagrepresentar sa us aka us aka panghunahuna. Hinuon, ang merkado sa pagbisikleta sa UK nabalhin gikan sa mga bisikleta sa dalan ngadto sa mga bisikleta sa bukid sa tanan nga terrain, nga labi ka sikat tungod sa ilang kaarang. Pagka 1990, ang mga cruiser nga may gibug-aton napuo na.

6. Ang 1990s hangtod sa pagsugod sa ika-21 nga siglo: ang pag-uswag sa mga electric bicycle

Dili sama sa naandan nga mga bisikleta, ang kasaysayan sa tinuod nga mga bisikleta sa elektrisidad nagdugang lamang sa 40 ka tuig. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang tabang sa kuryente nakakuha sa pagkapopular tungod sa pag-ubos sa mga presyo ug pagtaas sa pagkaanaa. Ang Yamaha nagtukod og usa sa unang mga prototype niadtong 1989, ug kini nga prototype susama kaayo sa modernong electric bike.

Ang power control ug torque sensors nga gigamit sa mga e-bikes naugmad sa 1990s, ug ang Vector Service Limited nagmugna ug nagbaligya sa unang e-bike nga gitawag og Zike niadtong 1992. Kini adunay nichrome nga baterya nga gitukod sa frame ug usa ka 850g magnet nga motor. Bisan pa, ang mga baligya dili kaayo maayo tungod sa mga hinungdan nga dili klaro, mahimo’g tungod kay kini mahal kaayo aron maprodyus.

Dise-otso, ang pagtungha ug pagsaka sa uso sa modernong mga electric bicycle

Sa 2001, ang electric-assisted nga mga bisikleta nahimong popular ug nakakuha pa gani og ubang mga ngalan, sama sa pedal-assisted bikes, power bikes, ug power-assisted bikes. Ang de-koryenteng motorsiklo (e-motorbike) espesipikong nagtumong sa modelo nga adunay gikusgon nga labaw sa 80 km/h.

Niadtong 2007, ang mga e-bikes gituohan nga naglangkob sa 10 ngadto sa 20 porsyento sa merkado, ug karon kini naglangkob sa mga 30 porsyento. Ang usa ka tipikal nga electric assist unit adunay usa ka rechargeable nga baterya alang sa 8 ka oras nga paggamit, nga adunay average nga gilay-on sa pagmaneho nga 25-40 km sa usa ka baterya ug usa ka gikusgon nga 36 km/h. Sa langyaw nga mga nasud, ang mga electric moped giklasipikar usab sa mga regulasyon, ug ang matag klasipikasyon nagtino kung giunsa nimo kini gigamit ug kung kinahanglan nimo ang lisensya sa pagmaneho.

7.ang pagkapopular sa modernong mga electric bicycle

Ang paggamit sa mga e-bikes paspas nga miuswag sukad sa 1998. Sumala sa China Bicycle Association, ang China mao ang pinakadako nga prodyuser sa mga electric bicycle sa kalibutan. Niadtong 2004, gibaligya sa China ang labaw sa 7.5 milyon nga mga bisikleta sa kuryente sa tibuuk kalibutan, nagdoble sa miaging tuig.

Kapin sa 210 milyones ka de-koryenteng bisikleta ang gigamit sa China kada adlaw, ug kini giingon nga mosaka ngadto sa 400 ka milyon sa sunod nga 10 ka tuig. Sa Europe, labaw pa sa 700,000 nga mga e-bikes ang gibaligya sa 2010, usa ka numero nga misaka sa 2 milyon sa 2016. Karon, ang EU nagpahamtang og 79.3% nga proteksyon nga taripa sa mga import sa China sa mga electric bicycle aron mapanalipdan ang mga prodyuser sa EU nga naggamit sa Europe isip ilang nag-unang merkado.