scooter	Labaw nga gahum	Presyo	Sakop
Gotrax GXL V2	Labing barato kana	$299	16.3 km
Hiboy S2	Pagbaligya sa performance	$469	20.4 km
Gotrax XR Elite	Dili mapilde nga range	$369	26.7 km
TurboAnt X7 Pro	Mabaylo nga baterya	$499	24.6 km
Gotrax G4	Pinaspas ug pinakadaghan	$499	23.5 km
Huai Hai H851	Labing gaan ug labing	$499	30 km

GOTRAX GXL Commuter v2

Lakaw gawas sa paglakaw, kini ang labing gamay nga mahal, labing kasaligan nga paagi aron makaabut didto.

Ang GXL V2 naghatag ug talagsaong braking ug ride nga kalidad alang sa presyo niini, nga adunay regen braking sa atubangan, usa ka disc sa likod, ug grippy pneumatic nga mga ligid sa duha ka tumoy. Kini bisan adunay cruise control, bisan kung gusto namon nga wala kini, tungod kay wala’y audio, o visual indicator nga ipahibalo sa tiggamit kung kanus-a ang cruise control naapil, ug dili kini ma-disable. Uban sa usa ka rear reflector kay sa usa ka tail light, kini nagduso sa mga utlanan sa batakang transportasyon. Apan, sa mga termino sa hilaw nga transportasyon matag dolyar dili kini mabuntog.

Ang tatak nga GOTRAX naila sa dako nga kantidad ug mubo nga mga garantiya (90 ka adlaw). Girekomenda namon ang pagpalit niini nga brand pinaagi sa mga retailer sama sa Amazon, kinsa anaa aron sa pagtabang sa pagsiguro sa katagbawan sa kustomer, kung ang mas grabe pa moabut sa pinakagrabe.

Hiboy S2: Performance Bargain sa Flat-Proof Tires

Bisan kung mogasto ka ug $100 pa, dili ka makit-an ang usa ka scooter nga makapildi sa S2 alang sa labing katulin, pagpadali o pagpreno.

Kini usa ka scooter nga dili namo gusto sa sinugdan. Kini usa ka jingly rear fender (nga sayon ​​ayohon) ug ang semi-solid nga mga ligid wala ibutang, ingon man kini sa prangka, buang nga brand name. Apan sa labi namon nga gisakyan, gisulayan kini, gisusi kini ug gikonsiderar kung unsa ka gamay ang gasto, labi nga nagduso kini sa taas alang sa kantidad.

Ang likod nga suspension sa S2 nakatabang niini sa paghatag sa dili-makalilisang nga kalidad sa pagsakay bisan pa sa walay maintenance nga mga ligid sa pulot-pukyutan.

Nag-uban usab kini sa usa ka talagsaon nga app nga nagtugot sa rider nga mag-adjust sa intensity sa acceleration ug regen braking, dugang sa pagpili sa sport mode. Aron imong ma-fine tune ang sporty feel sa imong ride.

Huai Hai H851: Labing Gaan ug Labing Maayo nga Binubon

Ang H851 usa ka klasiko nga modelo sa H series sa Huaihai scooter, nga adunay hitsura niini. Ingon usa ka nanguna nga tiggama ug tiggama sa gagmay nga mga salakyanan sa China, ang mga produkto sa scooter gikan sa high-end nga serye sa off-road sa serye sa HS hangtod sa H851 mas ekonomikanhon.

Kapin sa upat ka tuig pagkahuman sa pagpagawas niini, ang orihinal nga hari sa mga electric scooter mao gihapon ang epitome sa maayo nga pasundayag sa usa ka gaan nga scooter.

Dili ikatingala nga ang scooter mao ang labing gisundog nga scooter sa planeta. Sama sa usa ka Honda Civic, gibira niini ang usa sa labing lisud nga mga limbong alang sa bisan unsang salakyanan: nga lig-on nga labaw sa kasagaran sa matag usa nga kategorya; maayo kaayo ang performance sa range, braking, safety ug portability.

Ang pagkapopular niini nagpasabut nga dali nga makit-an ang mga ekstra nga piyesa ug pag-upgrade, ingon man ang tambag ug suporta gikan sa libu-libo nga uban pang mga madasigon nga nagsakay.

Ang mga kapilian alang sa mga pagbag-o ingon og walay katapusan, apan among girekomenda nga tipigan ang orihinal, gawas sa pag-flash sa firmware sa nahibal-an nga maayo nga mga bersyon.

Bisan pa, ang pagkamaayo kaayo sa tanan nga wala sa tinuud nga labing kaayo sa bisan unsang butang naghimo nga dili kaayo makapahinam nga scooter nga sakyan.

Pero hari gihapon.

GOTRAX Xr Elite

Kung naggamit ka usa ka scooter alang sa transportasyon, ang range mao ang hari, ug kana diin ang XR Elite nagdan-ag.

Naghatag ang Elite og 64% nga mas daghang ESG certified range kaysa sa gamay nga igsoon, (angGXL) samtang nakakuha lang ug 2 kg. Adunay usab kini usa ka labi ka dako nga deck aron tugutan ka nga magbag-o sa baroganan, ug magpabilin nga komportable samtang nagpundok ka sa mga milya.

Uban sa pneumatic nga mga ligid ug ang ikaduha nga labing kaayo nga gilay-on sa braking sa kini nga lista, ang XR Elite naa sa usa ka sweet-spot nga kantidad. Kinahanglan nimo nga mogasto og doble aron makapangita usa ka scooter nga makapildi niini sa tinuud nga kalibutan nga wala gisakripisyo ang kalidad sa pagsakay.

Turbo Ant X7 Pro: Dili Mapugngan, Mapalit sa Baterya

Wala’y makapapas sa lainlaing kabalaka nga labi ka maayo kaysa adunay usa ka ekstra nga baterya sa imong backpack.

Ang sakup sa TurboAnt X7 Pro nagdoble sa 49 km nga adunay dali nga pagbayloay sa baterya. Sa 3 kg, ang mga ekstrang baterya dali nga madala ug mahimong ma-charge nga gilain gikan sa scooter. Aron ma-charge nimo ang imong baterya sa imong lamesa o sa imong apartment, bisan kung ang imong scooter na-lock sa ubang lugar.

Sama sa usa ka tinuod nga hulmigas, makadala kini og dagkong mga kargamento, nga adunay labing taas nga limitasyon sa gibug-aton sa rider niini nga lista sa 120 kg. Ang kalidad sa pagsakay labi ka hapsay, tungod sa dako nga 25.4 cm nga pneumatic nga mga ligid nga adunay usa ka talagsaon nga ubos nga piho nga presyur sa ligid nga 35 psi.

Bisan pa, ang pagbaton sa baterya sa punoan naghimo sa manibela nga dili kaayo lig-on kaysa sa ubang mga scooter sa klase niini, ug naghimo usab nga ang scooter dali nga mag-tipping sa unahan kung maglakaw tupad niini.

Ang kinatibuk-ang kalidad sa pagtukod maayo kaayo, apan ang among nahimo usa ka creaky stem pagkahuman sa pipila ka semana.

Gotrax G4: Pinakapaspas ug Labing Giputos nga Feature

  

Kung nangita ka ug taas nga tulin sa gamay nga badyet, ang GOTRAX G4 naghatud, nga adunay sertipikado nga ESG nga labing katulin nga 32.2 kmh.

Ang G4 lig-on nga gitukod ug katingad-an nga puno sa feature, nga adunay integrated cable lock, immobilizer alarm, super bright display, walking mode ug maayo nga pagdumala gikan sa 25.4 cm pneumatic pre-slimed nga mga ligid, nga makatabang sa pagpugong sa mga flat.

Ang talagsaon nga kalidad sa pagtukod dali nga makita ug mabati, nga halos wala’y nahayag nga kable, mga butones nga gitabonan sa goma nga nahimutang sa ilawom mismo sa imong kumagko, usa ka lig-on nga bayanan, ug dali / epektibo nga mekanismo sa pagpilo.

Kini dili kaayo gaan. Ang lig-on nga pagtukod sa G4, ug ang dako nga baterya mahimong makasukol sa klase sa presyo niini, apan dili sa grabidad, nga nagtaas sa among mga timbangan sa 16.8 kgs, usa ka solidong 5 kg nga labaw pa sa M365. Kung nagsakay ka niini, dili nimo mahunahuna ang gibug-aton.

Ang G4 mibati nga paspas, puno ug makalingaw.

Nangita ka man ug basic nga transportasyon, baratilyo nga performance, max range, kaharuhay, speed o straight-up utility, kining unom ka scooter naghatag ug proven value.

Ang Gotrax GXL V2 mao ang scooter nga paliton alang niadtong gusto sa pinakabarato nga lehitimong matang sa transportasyon nga dili total nga basura o dulaan sa bata.

Ang Hiboy S2 mao ang go-to alang niadtong gusto sa labing paspas alang sa labing barato. Kini usab ang labing kaayo nga kapilian kung dili nimo gusto ang mga ligid nga puno sa hangin nga mahimong ma-flat.

Ang Huaihai a H851 mao ang labing maayo nga pagkalibot, nasulayan sa oras nga disenyo sa lista ug mao ang go-to alang sa mga gusto sa usa ka gaan, wala’y mga scooter nga labi ka maayo sa tanan.

Ang Gotrax XR Elite mao ang labing barato nga kapilian alang sa mga gusto ang labing kadaghan. Kinahanglan ka nga mogasto og daghan aron makakuha og mas gamay nga range.

Ang TurboAnt X7 Pro mao ang labing kaayo nga kapilian kung gusto nimo ang usa ka scooter nga adunay baterya nga mahimong makuha alang sa dali nga pag-charge o ibaylo aron madugangan ang range.

Ang Gotrax G4 mao ang pinakataas nga kapilian alang sa labing taas nga tulin, labing taas nga mga bahin ug kalidad. Mabati nimo ang kalidad sa pagtukod sa matag touch point.